Convertidor auxiliar
Alimentación de servicios de a bordo
El convertidor que alimenta iluminación, climatización y baterías desde la tensión de catenaria. Trabaja con potencia y con ciclos térmicos duros, así que lo que falla suele estar en la etapa de potencia, en los condensadores del bus y en las soldaduras que la vibración acaba abriendo.
Síntomas habituales
- Se para en marcha y rearma al reiniciar el coche.
- Da fallo de bus de continua.
- Las baterías no llegan a cargarse del todo.
- Marcas de calentamiento en la etapa de salida.
La reparación incluye
- Diagnóstico en banco antes de tocar nada.
- Sustitución de los componentes que han fallado, no de la placa entera.
- Prueba en carga el tiempo suficiente para que un fallo intermitente aparezca.
- Informe con el resultado de esas pruebas.
- Transporte de ida y vuelta, por nuestra cuenta.
Garantía
Seis meses. Si el equipo vuelve por la misma avería dentro de ese plazo, se revisa sin coste.